Gelenk-Omnibus von 1989, Typ Ikarus 280
Ein Vertreter des Ikarus 280 (4türig) im Einsatz.
© Frank Priebe
Von 1974 bis 1990 beschaffte die BVB aus dem Baukastensystem Ikarus 200 über 1.700 Gelenkomnibusse des Typs Ikarus 280. Überwiegend handelte es sich um viertürige Stadtwagen. Auch einige zweitürige Überlandwagen waren dabei. Über die Lieferzeit gab es eine Reihe von Detailänderungen, so die Umstellung auf Sechsganggetriebe, veränderte Armaturenbretter und zeitweilig der Einbau von Fahrerkabinen.
Der viertürige Wagen der Bauart Ikarus 280.02 mit der Wagennummer 492 129 wurde 1988 in Betrieb genommen und befand sich bis 1999 im Einsatz, zuletzt im Buspool für Sonderleistungen und Schienenersatzverkehr.
Das Fahrzeug wird in der "DDR-Hauptstadtlackierung" als eines der typischen Stadtverkehrsfahrzeuge von Berlin erhalten.
| Technische Daten: | |
| Hersteller: | Ikarus Budapest |
| Türen: | 4 |
| Typ: | Ikarus 280.02 |
| Baujahr: | 1988 |
| Motorleistung: | 141 kW |
| Hubraum: | 10.350 cm³ |
| Länge: | 16.500 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.160 mm |
| Sitzplätze: | 36 |
| Leergewicht: | 12.500 kg |
| Eigentümer: | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Unternehmensbereich Omnibus |
| Amtliches Kennzeichen: | nicht zugelassen |